Q-FOG CCT-600/1100循环腐蚀盐雾箱

型号:Q-FOG CCT-600/1100

品牌:美国Q-Lab

产地:美国

适用行业:皮革鞋材 户外用品 建材家居 检测机构 科研及品质控制 其它行业

产品特点:Q-FOG循环腐蚀盐雾箱能模拟各种盐雾环境,适用于各种服饰金属件、电镀件、油漆件、汽车件、电子元件等材料的耐盐雾老化测试。

  • 商品介绍
  • 规格参数
  • Q-FOG CCT循环腐蚀盐雾箱能模拟各种盐雾环境,适用于各种服饰金属件、电镀件、油漆件、汽车件、电子元件等材料的耐盐雾老化测试。研究表明,循环腐蚀测试结果在结构形成、形态和相对腐蚀率方面与户外类似。

    循环腐蚀测试出现之前,传统盐雾(35˚C连续盐雾)测试是实验室模拟腐蚀的标准方式。由于传统盐雾试验方法未能模拟户外自然湿/干循环,测试结果往往与户外相关性不好。

    在Q-FOG循环腐蚀盐雾箱中,样品曝露于模拟户外的、重复循环的一系列不同环境中。简单的循环,如Prohesion循环,可以在盐雾和干燥之间循环。更复杂的汽车测试方法可能需要结合湿度或冷凝,伴随着盐雾和干燥一起的多步循环。

    在一个Q-FOG循环腐蚀盐雾箱中,它可以通过一系列重要的腐蚀环境进行循环。甚至极其复杂的测试循环都可以很容易地用Q-FOG控制器编程实现。

    Q-FOG循环腐蚀盐雾箱有三种种类型。CCT型号用于盐雾、Prohesion和100%湿度的最大循环汽车测试。

    主要特征:

    1有两种尺寸规格

    Q-FOG CCT型号有两种盐雾箱尺寸规格(600升和1100升),以满足少量试样和大量试样的试验要求。可提供脚轮套件,以便在空间的实验室内移动盐雾箱。

    2.试样放置方便

    Q-FOG盐雾箱的低腰线设计和易于开启的顶盖,更加方便样品放置。测试板支架、挂杆套件和平板格栅可以方便地放置任何形状、尺寸和最大554kg重的试样。

    3.增强玻璃纤维结构

    Q-FOG盐雾箱采用坚固的纤维增强塑料制成。坚固、厚实的箱壁和顶盖具有良好的保温性能,可以有效而精确地控制箱内温度。耐热树脂材料可承受比普通盐雾箱温度更高的试验条件。

    4.内置溶液储槽

    Q-FOG盐雾箱内装有内置溶液储槽,提高了空间利用率并减少了维护保养。120升的储槽容积可满足大多数试验一周或更长时间的需要。储槽还配有盐雾过滤器和内置液位报警功能,当液位过低时可以发出警报信号提醒操作人员。

    6.用户界面非常简单

    Q-FOG盐雾箱的用户界面设计功能强、可靠性高且操作方便。控制器具有完备的自我诊断检错功能,操作界面有5种语言(英语、德语、西班牙语、法语和意大利语可选)。

    7.快速箱体温度循环

    Q-FOG盐雾箱具有独特的箱内加热器和大功率干燥冷却风机,可以非常快速地改变试验箱温度。额外的空气加热器使得试样可以在低湿干燥条件下进行盐雾腐蚀试验。普通的水夹套式的盐雾箱无法实现低湿环境或快速循环。

    8.精确的盐雾扩散控制

    Q-FOG盐雾箱与普通的盐雾箱相比,其盐雾扩散效果要好得多,普通盐雾箱不能独立调节喷雾量和喷雾距离。Q-FOG采用压缩空气压力调节器控制“喷雾”的距离,同时用可变速蠕动泵控制腐蚀溶液的流量。

    9.操作与维护保养方便

    Q-FOG盐雾箱的所有控制元件都固定在便于校准、检查和日常预防性维护的位置。所有子系统均采用模块化设计,维修非常方便。Q-FOG控制器具有完备的自我诊断功能,包括提示性的报警信息和自动安全关机。

    10.带自清洁喷嘴的喷淋模块

    Q-FOGCRH型盐雾箱可选配喷淋模块,用于整个盐雾箱的均匀喷淋,符合许多汽车循环腐蚀试验标准。快接式喷嘴具有创新的自清洗功能,可防止普通盐雾箱通常会发生的沉淀物堵塞现象。

    盐雾测试分为二大类,一类为天然环境暴露试验,另一类为人工加速模拟盐雾环境试验。与天然环境相比,人工盐雾环境中的氯化物浓度,可以是一般天然环境盐雾含量的几倍或几十倍,腐蚀速度大大提高,对产品进行盐雾试验,得出结果的时间也大大缩短。

    如在天然暴露环境下对某产品样品进行试验,待其腐蚀可能要1年,而在人工模拟盐雾环境条件下试验,只要24小时,即可得到相似的结果。

    人工模拟盐雾试验包括中性盐雾试验、醋酸盐雾试验、铜盐加速醋酸盐雾试验、交变盐雾试验。

    Q-Fog循环腐蚀盐雾箱

    1、中性盐雾试验(NSS)

    它是出现最早目前应用领域最广的一种加速腐蚀试验方法。一般情况下,它采用5%的氯化钠盐水溶液,溶液PH值调在中性范围(6.5~7.2)作为喷雾用的溶液。试验温度均取35,要求盐雾的沉降率在1~3ml/2000px²h之间,沉降量一般都是1~2ml/2000px²h之间。

    2、醋酸盐雾试验(AASS)

    它是在中性盐雾试验的基础上发展起来的。它是在5%氯化钠溶液中加入一些冰醋酸,使溶液的PH值降为3左右,溶液变成酸性,最后形成的盐雾也由中性盐雾变成酸性。它的腐蚀速度要比NSS试验快3倍左右。

    3、铜盐加速醋酸盐雾试验(CASS)

    它是国外新近发展起来的一种快速盐雾腐蚀试验,试验温度为50,盐溶液中加入少量铜盐—氯化铜,强烈诱发腐蚀。它的腐蚀速度大约是NSS试验的8倍。

    4、交变盐雾试验(CCT)

    它是一种综合盐雾试验,它实际上是中性盐雾试验加恒定湿热试验。它主要用于空腔型的整机产品,通过潮态环境的渗透,使盐雾腐蚀不但在产品表面产生,也在产品内部产生。它是将产品在盐雾和湿热两种环境条件下交替转换,最后考核整机产品的电性能和机械性能有无变化。

    CCT机型:用于腐蚀研究和汽车测循环试功能

    Q-FOG CCT 机型不仅具有所有SSP机型的优点,还增加了高湿功能,即100%的相对湿度。

    现在,汽车腐蚀测试方法通常要求将试样曝露在重复循环的盐雾、高湿度、低湿度的干燥和静置环境下。这些测试方法,最初是靠人工在几个测试箱间转换的。 多功能Q-FOG CCT腐蚀测试仪可在单箱中自动进行这些循环测试。CCT机型在盖子上配备一个观景窗,还在内放置了照明灯,可以方便地监控测试情况。

     

     

    Q-FOG CCT盐雾箱各型号技术参数                                                  

                                                                                                                          

    型号

    CCT600

    CCT1100

    样品室尺寸



    容量(不含顶盖)

    511升

    857升

    容量(包含顶盖)

    640升

    1103升

    内置盐溶液储槽

    120升

    120升

    样品室温度范围



    喷雾或静置

    20-60℃

    20-60℃

    干燥

    20-70℃

    20-70℃

    湿度/相对湿度

    25-60℃

    25-60℃

    喷淋器

    -

    -

    测试板容量



    100x300mm

    128(8个测试架x16个插槽)

    200(各10个测试架x20个插槽)

    75x150mm

    160(10个测试架x16个插槽)

    240(各12个测试架x20个插槽)




    试样容量



    每个测试板托架

    最大113KG

    最大113KG

    每个挂杆

    最大45KG

    最大45KG

    总试样室(分布)

    最大544KG

    最大544KG

    供水纯度及压力

    0.2-0.38bar压力下,<8ppm的总溶解固体,>50kOhm-cm

    耗水量

    最大2升/小时

    最大2升/小时

    排放

    32mm管

    通风管

    最小102mm直径

    压缩空气

    最大1.7lps

    最大1.7lps

    3-8bar

    3-8bar

    样品室内部尺寸



    宽x深x高(不含顶盖)

    109xx66x1150px

    146x82x1150px

    宽x深x高(包含顶盖)

    109x66x1800px

    146x82x1950px

    外性尺寸

    188x102x3050px

    225x119x3175px

    宽x深x高(顶盖关闭)

    重量(无水)

    224kg

    269kg

     

    注意:

    1. 基于20℃实验室室温的温度,其他实验室条件可能会有不同的限制

    2.CCT型拒油95-100%湿度控制功能。

    3.最大用水量值指CCT型盐雾箱在潮湿/相对湿度功能下的值。去离子水系统的大小必须适应鼓泡塔以0.4升/分钟的速度灌注期间的最大峰值要求。

    类别

    测试方法

    CCT

    汽车测试

    BMW CCT

    BMW AA-1029

    BMW AA-0213

    BMW AA-0224

    BMW AA-P175

    BMW AA-P224

    BMW AA-P184

    BMW AA-0324

    CCT I (also known as CCT-A)

    CCT IV (also known as CCT-D)

    Chrysler LP-461H-122

    Chrysler LP-463PB-52-01

    X

    Ford CETP:00.00-L-467

    X

    Ford BI-123-03

    X

    GMW 14872

    X

    GM 4298P

    GM 4465P

    GM 9540P

    X

    Mazda MCT-1M

    Mazda MCT-2M

    Mazda MCT-3M

    Nissan NES-M0007

    Renault D17-2028

    X

    SAE J1563

    SAE J2334

    X

    SAE J2721

    X

    Toyota TSH1555G

    X

    VDA 621-415

    Volkswagen PV-1210

    X

    Volvo 1027, 1375

    X

    Volvo VCS-1027, 149

    X

    Volvo VCS-1027, 14

    X

    Volvo VCS-423,0014

    X



    ISO, IEC

    IEC 60068-2-52

    IEC 60068-2-11

    ISO 4623

    X

    ISO 6270-2

    ISO 9227 (supercedes ISO 3768 and 7253)

    ISO 16701



    X

    美国标准

    Prohesion

    ASTM B117

    ASTM D1735

    ASTM D2247

    ASTM D2803

    X

    ASTM D5894

    ASTM D6899

    ASTM G85, Annex 1, 2, 3 & 5

    MIL STD 202G

    MIL STD 810G

    MIL STD 883J

    MIL STD 1344, 1001.1

    EIA 364.26

    英国标准

    BS 3900, F4 (formerly DEF 1053 M24)

    BS 7479


    BS 7479 AASS


    中国标准

    GB/T 20853

    x

    德国标准

    DIN 40.046

    VG 95210

    VG 95332

    其他标准

    Synthetic Sweat

    Simulated Acid Rain (SART)

    Japan Acid Rain CCT

    备注:√符合x不符合乄部分符合